随着国内私家车数量的激增，交通拥堵，环境恶劣已成为社会性问题。但大部分的私家车都处于空载状态，汽车分享成为热门的话题和商机。也许我们真的不必拥有汽车，但汽车可以随叫随到，行驶即产生费用，不坐车便无需为闲置资源的消耗买单。 即使是在高中时代，他也因不愿花钱补课而弃文从厨。大半年的时间学了一套川菜厨艺。适应了社会冷暖，见惯了人情世故后，在高考前三个月回到学校。“这让我明白了自己到底想要什么”他说。四年的大学生活他从班长干到学生会主席，从挂职村干部到摆地摊卖西瓜，从组织活动到假期电脑培训，不断的享受这个“折腾”过程。

2006年大学还未毕业，22岁的赵文锋与同班同学一起开始创办网络工作室，承接各种软件开发项目，随后联合承办四川网络电视台游戏频道。随着网络视频的普及，团队07年投资50万建立“中国动漫游戏视频网”，提供西南地区游戏玩家资讯、视频、论坛等服务。任职运营总监的他，借暴雪“魔兽世界”的东风，创新运用动漫人物播报、采用新闻联播的形式，将“暴风新闻联播”系列节目打造成当时最热门的游戏新闻，平台迅速成为国内游戏视频门户的代表。

而国家新闻总署的一纸限令，让草根创业者丧失发展空间。“在中国创业可以没有“干爹”，但运用平台、借力资本确实是每个创业者要学习的”，他说。在言语和动作里，不免让人感受到如他所合伙人所说的“匪气”。2008年，重拾梦想的他来到宁波电子口岸，一家从事交通运输的国资企业，任四方物流市场产品经理。平台由市政府投资5000万投资建设，打造长三角网上物流中心，年交易额过亿。但这不是终点站，在国有企业的经历和人脉，让他蓄力再次创业。2011年底，赵文锋辞职下海，将房产抵压，招集原团队核心开启微拼车之路。 “汽车历史差不多有100年了，但我们发现平均一辆汽车每天只有两个小时在使用，其余90%时间是闲置的。而且运行中的汽车单位乘客只是1.2个，也就是仍有3/4的座位是闲置的。”接着他向我们讲述一个这样的经历：2009年冬天出差在北京，晚上11点开完会出来，发现附近无地铁，出租车更打不上。站在寒风中，傻傻的看着来来往往的车一辆接一辆驶过，几乎全是空座。试想如果当时知道这些车去什么方向就好了，或者这些车主知道我去哪里，愿意顺搭一程。但尝试招手无果，终究走了一个小时回住所。“我让我很沮丧，人性并非如此”。

随后赵文锋查阅大量资料和政策法规，探寻国内外拼车现状，开始深入研究这个领域。“我是拼车达人，也是黑车司机”他这样调侃自己。自2011年开始，赵文锋就在上下班和出差时，开始免费搭载路人，遇到形形色色的搭车者上百人。

他向我们分享了一些有趣的拼车故事：一次晚上在较偏的公交站口问到一个女士顺路，她上车后立刻告诉我“我已经拨打了110”，当即我被吓出冷汉。事后她却成了我的好友。还有好几次，搭车人坚持要给钱，甚至要挟不收就下车......

“有段时间每天晚上跑宁波到北仑的黑车，收获也很大”他一本正经说。汽车分享并没有大多数人想的那么难以实现，有非常多的点可以切入。我们做个思想展望，要是所有的车都是自动化的会怎样？要是车能随叫随到呢？如果顺路的人能够拼车呢？再进一步想如果是拼货带货呢？这里面其实有很多可做的。 不久前长途拼车服务Ridejoy死亡自述中，介绍了拼车信息平台的死亡之路，拼车的核心价值点到底何处？回顾2013年Ridejoy、zimride、carpooling走得如此平静。而Uber、Lyft、getaround反而异常火热，亿美元级融资，催生出的估值20亿美金的Uber公司，也许这是改变全球的出行模式。赵文锋强调说国内与国外存在文化、制度、信任感等差异，而微拼车走则是中国特色的Lyft模式，并且丝毫不疑虑移动互联网才是改变未来出行模式的方向和真正价值。

拼车最大的难点在于“安全”“信任”其次才是政策上的瓶颈，针对此问题他向我们分享这样一个调研：“我曾尝试在58同城上发布拼车信息，试着找人，往往双方缺乏信任感，最后通过电话讲价显得冷冰冰，这不像拼车像做买卖”“后来又尝试加入几个专线的QQ拼车群，意想不到很快就拼成功，而且聊得很愉快。尽管也有安全方面的担忧但那不影响我去见网友...”。

“规则在拼车的体系中很重要，就像法律制度，因为他可以引导人性所向。但人类进步是从道德约束和精神文明提升而来，那么社交化是认知上的理想切入点”。2013年1月微拼车定义拼车宣传口号“邂逅身边同路人”，通过“豪车找美女、女生傍大款、拼车姐”等一系列“旁门左道”迅速渗入市场，一上线当周累计5万会员。紧接着推出2.0、3.0版本产品，完善拼车规则和保障机制，“接下来我们会推出专业拼车服务”他说。

如果说O2O是最适合的拼车模式，那么“接地气”显得很重要了。赵文锋向我们介绍创造性的源泉：“团队”！推广O2O的团队要具备线下“野蛮”，线上“优雅”。他接着说，“团队的COO传统企业出生，从事交通运输业10多年，曾任职中型物流企业营销总监，每天和各种司机打交道是个粗人。我们的技术总监从某约炮社交平台出来，还有系统构架师原来是做出租车调度系统的。至于我本人被朋友常笑话成鬼才。” 2013年元旦，微拼车团队策划的“最牛顺风车”事件，引来全国上百家媒体头版报道，包括央视新闻频道、浙江电视台、重庆电视台、《人民日报》、《中国日报》、新浪首页、腾讯头条等数百家媒体。

显然这又是一步奇招。在事件后，全国媒界除了宣扬拼车达人赵文锋“正能量”外，还在较长一段时间内剖析和热议拼车的利弊。赵文锋本人也受邀参加了各电视台、广播和报社的相关节目。“如果每个搭过车的人，将来都能顺带其他同路人，这就是共同体意识”，赵文锋在参加的重庆卫视“大声说出来”、央视春节顺风车、上海东方直播室等活动时，不断在宣扬他微拼车理念。

“不得不说那这是一次成功的事件营销，好比在新闻媒体界炸开了个缺口。要知道以前联系媒体宣传拼车往往是遭遇政策不允有风险的结果，而现在拼车已然是大众热议的话题，大家知道了什么是拼车、国外国内拼车什么情况、有什么好处和风险、拼车要注意什么....大众和媒体重新认知了拼车意义”他回顾说。 2013年12月12日，微拼车正式发布了3.0版本。这与之前有哪些创新和差异化，有哪些措施来解决拼车的多种困惑。

“跨平台的轻应用再配合重系统”他一句话总结。3.0的后端系统更为庞大，创新采用线路匹配的模式，并改用国际标准通讯连接模式，可更好的嵌入各智能终端实现最大化效率拼车；在安全管理方面，平台引入整套身份和车辆验证方式，并与人保财险联合推出最高保额可达100万的专业拼车保险，为每位拼车用户建立诚信档案，引入互评和黑名单制度；在风险管控方面，系统对用户的操作行为监控、培训审核和分摊费用进行严格的监督；在用户端推出跨平台的轻应用，发布微信端服务号、引入移动支付并开放API接口给所有合作伙伴。将微拼车打造成汽车共享经济的载体。

新版本的发布承载着创新的商业模式，就是将拼车服务做到极致。在谈及商业模式上，赵文锋胸有成竹：“我们在现金流和增值业务上有所突破，并且签约车主也在稳步上升，目前急切需要解决的是激活拼车需求和提高活跃度”。

受到国家政策的风向影响，国内越来越多的投资公司开始关注拼车领域的创业项目。作为国内创立较早的平台之一，目前微拼车主要在长三角地区运营，专注于打磨产品和运营模式。团队计划年初启动A轮融资。“我们希望找到能帮助我们战略布局的合作伙伴”赵文锋在谈到融资时说。 “在发布3.0之前，团队度过了一个艰难的时段。这两年下来与我们共同起步的平台不少已中途退场，而我们仍坚持战斗在前线。这拼车的活儿接地气，同时也需要机遇。我建了个微信圈，国内比较大的拼车平台创始人都在其中，希望大家可以抱团将拼车推向一个沸点。也许2014就是拼车元年，也是我们突围的一年”赵文锋感慨的说道。

最后赵文锋向我们分享微拼车的未来：以后人们只要有一个手机或是手表，就可以像查公交车一样查询所有顺风车和闲置车，随时随地实现用车。汽车将恢复出行工具的定义，人们不必拥有，但随叫随到。这就是汽车分享梦。

高考生被退档没有录取的原因是什么

我觉得只要是不影响到自己的话就能够接受，还有自己不赶时间的话也是没有关系的。但是题目中的情况就不能让人忍受了，司机的这种做法就比较恶心了，不管怎么样也不能把乘客扔在高速路边啊，第一这样不安全，高速公路上来来往往的车辆很多速度也很快，因此是很不安全的。第二你既然先搭载了这位女乘客就应该听从这位女孩的意见既然人家不愿意拼车那么就不要去拼车了，先把这位女孩送到目的地再说啊，而且你也可以事先和女孩说好这件事情，你会不会拼车都要告诉女孩，如果她不愿意也没有关系，只要再去找其他的车就行了，你既然都让乘客上车了就不应该在半路把女生给丢下来这样对谁也没有好处，而且如果出事了司机应该也是有责任在身的。其实拼车有的时候未尝不可，现在的优步，滴滴（两个现在是一家）等网上叫车软件都是支持拼车的，在自己时间允许的情况下，拼车当然是挺好的不仅可以省一些零花钱，还不会耽误自己的行程。但是如果说自己很赶时间的话就不行了，因为拼车的话是一定会耽误自己的时间的，因小失大耽误了自己本身要做的事情就麻烦了，今年高考就有一位考生因为这样的情况导致迟到未能参加考试，这样岂不是误了大事...还有一些黑车我们是不能坐的，他们不会说会因为拼车而降低收费，完全是一样的价钱，而且还不安全，所以总的来说一切以自己的实际情况出发，在无影响的情况下，拼车也不是不能接受的。

2024海口高考期间适时交通管制路段

　导语：作为高考招生非常重要的必不可少的志愿填报，有许多人从重要性上将其称之为第二次高考。还有更多的过来人坦言?考得好不如报得好?，无论如何将其归结为?七分成绩定，三分志愿拼?是不为过的。因此接下来的这篇文章，一定不能错过!

高校退档篇

　?上线落选?的原因是什么?

　?上线落选?的具体原因多种多样，概括地讲，主要有以下几种：

　(1)政策性落选

　为了让招生院校有一定的挑选择优的余地，划线时要保持上线考生数略多于计划招生数，投档时按一定比例使调档数大于计划数，部分上线考生可能因招生计划限制而未能录取。这是正常落选;

　(2)填报志愿失误落选。

　高校是如何进行退档的?

　院校调阅考生档案数量一般控制在120%以内，由学校具体确定调档比例(详见各高校的招生章程)，考生录取与否及所录专业由学校决定，并负责对未录取考生的解释及其他遗留问题的处理。高校一般不会无缘无故地退掉高分考生而录取低分考生。

　高分考生被退档，大致主要有以下三种情况：

　一是考生的分数虽然高于学校的录取分数线，但未达到所报的专业录取分数线且又不服从调剂的;

　二是虽然总分较高但相关科目成绩较差;

　三是身体条件不符合所报专业的要求。

　如果考生被不合理地退档，应及时与有关高校联系。

　高校退档的主要理由是什么?

　普通高校招生录取退档原因共有23条，分别是：

　(01)总分低，录取额满;

　(02)所报专业已满，不服从分配;

　(03)相关科目成绩偏低;

　(04)外语口试不合格;

　(05)体检不合格;

　(06)体检专业受限;

　(07)色盲;

　(08)色弱;

　(09)视力不合格;

　(10)嗅觉不合格;

　(11)身高受限;

　(12)不符合走读条件;

　(13)自愿放弃志愿;

　(14)政审不合格;

　(15)面试不合格;

　(16)未面试;

　(17)男生已录满;

　(18)女生已录满;

　(19)只招男生;

　(20)只招女生;

　(21)超龄(仅限军公院校);

　(22)按学校规定的专业级差排序，分数低。

　(23)其他(需详细注明原因);

　以上被退档的各种情况，高校称之为退档的主要理由;而对于考生来说，几乎全部都可以认为是属于志愿填报失误。

　招生章程篇

　《招生章程》的重要性

　教 育部在连续9年的《全国普通高等学校招生工作规定》中均明确指出：?高等学校的招生章程是高等学校向社会公布有关信息的主要形式，高等学校应依据招生章程 开展招生工作、录取新生。招生章程(包括民办高等学校的招生章程及广告)必须经高等学校的主管部门依据国家有关法律和招生政策规定进行审核备案。?

　《招生章程》中的哪些内容必须要看?

　教 育部每年都明确规定?招生章程必须真实、准确，其主要内容包括：高等学校全称、校址(分校、校区等须注明)，层次(本科、高职或专科)，办学类型(如普通 或成人高等学校、公办或民办高等学校或独立学院、高等专科学校或高等职业技术学校等)，在有关省(区、市)分专业招生人数及有关说明，专业培养对入学外语 考试语种的要求，经批准的招收男女生比例，身体健康状况要求，录取规则(如有无相关科目成绩或加试要求、接收非第一志愿考生的分数级差、对加分或降低分数 要 求投档考生的'处理、进档考生的专业安排办法等)，学费标准，颁发学历证书的学校名称及证书种类，联系电话、网址，以及其他须知等。?

　《招生章程》与?招生简章?的区别?

　从 法律上来说，《招生章程》具有很强的法律规范性的作用，而?招生简章?则基本不具备什么法律规范性的作用。从实践上来说，由于?招生简章?仅介绍一般性报 考内容，而报考的核心内容(录取规则等)是不公开的，可《招生章程》就不同了，录取规则等17项招生信息是其必须公开的主要内容。通过录取规则中?有无相 关科目成绩或加试要求、接收非第一志愿考生的分数级差、对加分或降分投档考生的处理、进档考生的专业安排办法?这些具体的规定内容，给了广大考生及家长以 用武之地，所以不能?跟着感觉走?，而必须?跟着招生章程走，掌握报考新技巧?。

　高校《招生章程》应何时向社会公布?

　教 育部明确规定：?高等学校须于4月1日前将本校招生章程上传至?阳光高考?招生信息发布及管理平台;各省级教育行政部门、有关部门(单位)教育司(局)须 于4月15日前完成对所属高等学校招生章程的审核、备案工作。经核准备案的招生章程方可正式向社会公布，并不得擅自更改。民办高等学校、高等职业技术学校 在招生宣传(广告)中不得使用模糊或隐瞒办学性质、层次的简称。学校法定代表人应对学校招生章程及有关宣传材料的真实性负责。?

2024端午节太原易堵路段+高考交通管制

海南海口高考期间，有交通管制的道路还是比较多的，下面就是相关的交通管制信息，大家出行的时候稍微要注意一些，因为这几天考试交通管制肯定会影响到大家的出行。

海南侨中高中部(海秀中路)是海口考区主考点，将有2378名考生参加考试，请广大驾驶人注意以下事项：

(一)请途经车辆择道绕行，避开海秀中路海南侨中高中部考场路段：

1、从海秀东路前往国贸区域车辆可绕行龙昆北路、龙华路，尽量避开海秀东路→南大桥→海秀中路。

2、从龙昆南路前往海秀中路车辆可绕行海德路→南沙路→侨中十字路口，或者道客路→大英山西三路→国兴大道→海秀快速路。

3、从龙昆北路前往海秀中路车辆可绕行国贸大道→金龙路→侨中隧道或者金贸路→滨贸路→海秀中路。

(二)考点除了正门口作为考生进出通道外，在海秀中路中源酒店西侧、龙华西路上邦百汇城南侧(兰州拉面馆左侧10米)增设2个考生进出通道。考生可选择步行从该通道进入考场，避开校门口车辆集中路段。

(三)家长送考车辆可选择停放在附近商家停车场：中源酒店、上邦百汇城、华深家具城、东北人酒家、润园国际、名都润园、兆煌湖景酒店、佳捷酒店、军区迎宾馆、康年皇冠酒店、海垦广场，请家长有序停车，不要扎堆停在学校门口，以免造成交通拥堵。

为确保高考期间考场周边道路交通安全、有序、畅通，交警决定对部分路段适时交通管制，具体情况如下：

(一)管制时间：7月7日8时-12时、14时-17时30分;7月8日14时-17时30分;7月9日至7月10日7时-13时、14时30分-17时30分。

(二)管制路段：

1、考场：海南中学高中部、海南中学初中部

管制路段：板桥路、大路街机动车西往东行驶，即从龙昆南路往朱云路方向行驶，金花新路机动车北往南行驶，即从红城湖路往板桥路方向行驶。

接送学生车辆可停放在以下区域：

(1)海南中学初中部考点：

开车接送考生的可选择停放在高登西街两侧或学校附近的八顺大厦及餐饮店周边停车场。

(2)海南中学高中部考点：

开车接送考生的可选择停放在板桥路南侧、金花新路西侧或时代家园小区、榆海华庭小区停车场;非机动车可停放在大路街、板桥路、金花新路沿途划设的非机动车停车位。

2、考场：海口市琼山中学高中部

管制路段：新大洲大道(椰海大道至滨江路)。前往机场驾驶人可取道迎宾大道→绕城高速→美兰机场。

考点周边未开设停车场，接送考生车辆可选择停放在新大洲大道两侧。

3、考场：海口市第二中学

管制路段：海甸二东路(人民桥底下至海甸东一街)。途经该路段车辆请绕行海甸二东路、海甸东一街。

开车接送考生的可选择停放在海甸一东路两侧或海甸二东路周边的商场停车场;非机动车可停放在考点路段人行道划设的非机动车停车位。

4、考场：海口市第四中学高中部

管制路段：美苑路(海府一横路至青年路)。途经该路段车辆请绕行白龙南路、青年路、群贤路、海府一横路。

开车接送考生的车辆可选择停放在美苑路两侧。非机动车可停放在美苑路两侧人行道划设的非机动车停车位。

5、考场：海口实验中学高中部

管制路段：海府二横路(海府路至振兴南路)。途经车辆可绕行白龙南路、海府一横路、群上路、美祥路等路段。

海府二横路沿途未划设机动车临时停车位，开车接送考生的可选择停放在下洋路、美祥路、群上路等路段或考点附近的群上商贸城停车场;非机动车可停放在考点正门对面划设的非机动车停车位。

6、考场：海南师范大学附属中学高中部

管制路段：琼山大道(椰海大道至新大洲大道)。前往机场的驾驶人可取道迎宾大道→绕城高速→美兰机场。

考点周边未开设停车场，接送考生车辆可选择停放在琼山大道两侧或学校周边的酒店空地。

7、考场：海南省农垦中学初中部

管制路段：滨涯路(金牛路至海垦路)以及金园路全段。途经车辆可绕行南海大道、海垦路、金垦路、金牛路。

开车接送考生的可在考点周边的美食园、商场、小区寻找车位。

8、考场：海口市第一中学高中部

管制路段：白水塘路(丘海大道至金福路口)，禁止货车(含小型)通行，途经白水塘路段可选择丘海大道、富康路、金福路绕行。

接送考生车辆可停放在以下区域：大巴车可停放在白水塘路西段万达广场路段两侧;小车可选择停放在白水塘路沿途非机动车道以及富源路、富景路道路两侧，或考点正门对面的锦地翰城小区和昌茂水木清华小区停车场;非机动车可停放在附近人行道上划设的非机动车停车位。

禁止鸣笛

考试期间，特别是7月8日(周三)下午英语听力考试，各考点门前路段车辆禁鸣喇叭，货车限行三十分钟。

送考车辆即停即走

送考车辆到达考场门口后要即停即走。考生下车前应提前做好准备，包括提前拿好笔、准考证等考试必需品以及饮用水，车到后立即带齐所需物品下车，不要在停车后再来整理物品，加长停留时间，影响后面车辆通行。

测体温进考场

今年考生需通过体温检测方可进入考场，请考生注意休息、合理饮食，保持良好的身体状态。同时请接送家长在考生接受体温检测期间不要聚集扎堆在学校门口停车等候，在考场路段要服从现场交警指挥，寻找车位停车，保持考场路段正常通行。

交警部门提醒广大考生要对有可能面临的雨天赶考提前做好充分准备，尽量乘坐学校大巴车直接进入考场;要考虑雨天交通不便的因素，安排足够的路上赶考时间;要记住携带雨具出门，避免雨天出行受阻。

校方有条件可安排校车集中接送考生前往考场，或考生家长可拼车前往考场。

7月6日(周一)高考前一天下午，考生会提前到10所学校熟悉考场，7月10日(周五)下午高考结束后，考生将打包行李离校。届时接送考生车辆较为集中且停留时间较长，周边交通压力较大。请广大驾驶人留意路况信息，按照以上绕行提示，尽量择道绕行，避开考场门口路段，减少个人出行不便。

海口公安交警将安排警力负责考场门口及周边路段交通疏导与秩序维护工作，请过往驾驶人不要乱鸣喇叭，减少交通噪音，不要乱停放，文明行车、礼貌让行。此外，海口交警部门安排警用车辆作为“爱心送考车”，为紧急赶考的考生交通求助提供服务，求助电话：66796624。

2024年复读生参加高考有什么限制

高考期间，太原会有交通限制，大家出行的时候要注意，还有关于端午节期间易堵路段和车流量会比较多的路段，大家出行的时候多加注意，下面就是相关的交通信息。

高速涉路施工路段

高速一支队辖区：平阳高速K91+565-K92+025处，6月1日至6月30日，封闭北半幅(石家庄往太原方向)车道，南半幅(太原往石家庄方向)借道双向通行。7月1日至7月22日，封闭南半幅(太原往石家庄方向)车道，北半幅(石家庄往太原方向借道双向通行。

高速一支队辖区：京昆高速公路晋祠高架桥K494+550—K498+550处，3月25日至7月15日期间采取半幅封闭半幅通行的交通、原途经车辆远端绕行。

高速一支队辖区：108国道上跨二广高速阳曲枢纽D匝道(太原往盂县方向)，全封闭。

高速三支队辖区：二广高速长晋段长治县收费站，3月25日至7月15日全封闭。

高速三支队辖区：二广高速6月1日至6月26日，封闭南义城收费站匝道(晋城往南义城方向)6月27日至7月22日封闭金村收费站匝道(晋城往金村方向)7月23日至8月13日封闭高平收费站匝道(长治往高平方向)

高速六支队辖区：二广高速小店至东阳段K762-K790，全封闭，远端绕行。

交通流量情况及特点预判

一是今年端午节与高考重叠，学生流相比于往年将会有所下降，由于假期时间较短，以中短途自驾出行、返乡探亲出行和旅游踏青包车出行为主，其中选择网约车、拼车等集约式出行游玩的比例将会进一步提高。二是端午节假期间高速公路小型客车不免费，与今年其他节假日相比有所下降。

预计6月7日7时—11时全省高速车流量将明显增大，流量将于11时达到当日最高峰;

6月8日流量将保持平稳，

预计6月9日15时—20时为返城、返岗流量高峰时段，20时后逐渐恢复常态运行。整体将出现两次潮汐式流量高峰。届时，各大城市周边的出入城道路、高速公路连接线路段和热点旅游景区将会出现人流、车流密集的现象。

全省交通事故分析预判

节假日期间事故多发时段。事故多发时段为最后一日及每日15-20时。事故多发路段主要为五保高速岢岚段、二广高速太原段、忻州段、青银高速交城段。引发事故主要违法原因为疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶

、未保持安全车距。雨天隧道事故多发，酒驾醉驾易发于0-4时，疲劳驾驶易发于夜间与午后。

交通安全风险及隐患预判

以全省24个重点旅游景区为目的地的重要高速出口，尤其是平遥、五台山、晋祠、乔家大院、壶口等连接旅游景区的高速公路出入口，需要特别注意的是去往皇城相府的司乘人员行经晋阳高速需要格外注意，该路段道路交通安全隐患大，建议务必谨慎驾驶。

以太原为中心的青银高速(太原至旧关、太原至离石)、太长(太原至长治、晋城)、大运(太原至大同、太原至运城)、太原环城(东环、南环、西北环)以及高速公路收费广场。

以重点出省通道为主的高速出省口。如旧关(连接河北、山东、北京)、孙启庄(连接北京、内蒙、河北)、军渡(连接陕西、宁夏)等等。

高考、中考期间，在本市部分行政区域内道路行驶的机动车(含临时号牌车辆)实施限行。

限行时间

2024年6月7日至8日，每日7时至18时。

2024年6月20日至22日，每日7时至18时。

高考复读生参加高考没有限制，但是在录取上和应届生有一些区别。

1.可报考专业

高考应届生除去因选科不能选择的专业外，其他专业都可报考，往届生除了不能报考选科限制外的专业之外，还不能报考提前批招生专业以及部分具有特殊要求的专业。

2.学习时间

绝大部分高考应届生都是在学校进行学习，高考复读生一般是在学习机构进行集中上课，少部分考生选择在家中自学或者插班进公办高中和应届生一起学习。

3.新高考改革影响

高考应届生一般受新高考选科政策影响比较小；高考复读生在新高考改革的浪潮下，受影响比较大，特别是已经启动高考改革的省份，考生第一年高考的时候是传统高考模式，如果考试不理想，想要复读，正好赶上新高考选科，无论是思维模式还是学习形式都要进行很大的转变。

4.以下学校不招收复读生

军事类院校、武警院校、国防生等，还有大部分的大学保送生、自主招生以及部分院校的部分专业，这些专业都会非常明确的在官网写出不招收复读生的要求，所以如果想复读一下再上这些院校是不可能的。

军校招生条件为：年龄不超过20周岁的高中应届毕业生，符合这两个条件才可以报考军校。

对于保送生，一些具有推荐资格的高中学校向高校保送、推荐的保送生，各接受高校的招生简章明确规定：必须是教育部规定的优秀的具有保送资格的应届普通高中毕业生。

医学类本硕博连读专业：例如首都医科大学的临床医学、口腔医学、儿科专业“5+3一体化”学制招生，应届往届均可报考。但有些院校不一定，需要具体查阅招生简章。

复读生和应届生的不同区别

应届生主要是指在应该毕业的年份毕业的毕业生，而复读生是指并没有在应该毕业的那年毕业而是选择重读高三课程再参加明年的高考。但应届生和复读生在高考录取分数线上是一致的，这一点想要复读的同学可以放心。

应届生与复读生在高考政策方面其实并没有什么不同，最后在高考填报志愿的时候，复读生只要达到了学校规定的分数线之后，照样是可以被录取的。但，有一些特殊的专业或者院校是要求需要考生是应届毕业生的，这一点复读生们也要注意。

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