摩托车多少年强制报废 中国摩托车多少年强制报废

摩托车最长使用年限为13年。使用年限最长为10年，最长可延期3年。摩托车达到使用年限或累计行驶里程后，依据国家机动车运行安全技术条件和国家机动车污染物排放标准检验合格的车辆；可延长使用年限，但延长年限最长不超过3年。

在我国，交通工具主要是2类，一类是四轮的交通工具，主要是指小轿车，另一类是指两轮交通工具，主要是指两轮电动车，其实，很多人都忽略了另外一个交通工具，那就是摩托车，作为两轮交通工具中的一员，摩托车有着太多的优点。

纵观各国，摩托车其实都是非常重要的交通工具，在多个国家都非常普及，虽然摩托车在我国的整体占比并不高，但摩托车保有量也有近亿台，而且，我国还是世界摩托车的重要生产基地，占据了全球摩托车贸易量的半壁江山。

摩托车能够在全世界普及，就是凭借着它的时速够快、灵活性较高，而且价格相比较汽车也便宜了不少，基本上全球的交警都在使用摩托车执勤，也能看到摩托车的魅力。

摩托车报废年限的设置

而我国其实是对摩托车并不算太友好的国家，首先是我国的大中城市都有了“禁摩令”，也成为全世界唯一有禁摩的国家，禁摩直接影响了我国摩托车的发展，也让我国的主流交通工具和其他国家有了差别，摩托车退居二线，被电动车取缔了主流代步工具行列。

其次就是对于摩托车的报废年限的制定，相比国外的马路上会经常遇到一些老车，官方不会强制报废不同，我国是对摩托车有着强制报废年限的要求。

根据规定，摩托车报废年限标准为13年，其中达到10年后需要半年年检一次，如果达到标准可以延长3年，而13年期限一到，就会强制报废。

为什么要设置报废年限

对于摩托车实施报废制度，其实有很多车主都很不理解，不过，实施报废制度其实也是有原因的，有专家对实施报废的原因进行了说明；

摩托车设置报废年限的初衷其实就是为了安全，我国虽然有着近亿台摩托车，但是主要的都是国产车和一些小排量的摩托车。

这些车的耐用性相对来说比较差，正常使用基本上用不到13年，而为了防止一些车主用存在安全隐患的摩托上路，才有了强制报废的管理制度，而13年的报废时长，完全是合情合理。

车主：不合理，应取消

从专家的解释来看，确实是存在一定的道理，但是很多车主还是认为不合理，有点“一刀切”了，并且给出了应该取消强制报废年限时长一些原因；

第一点：私家车已取消强制报废制度，应该公平对待，如果说到安全隐患，那么最大的肯定不是摩托车，每年交通事故中，私家车其实占比更大。

而就这样的交通工具，早也取消了强制报废，即使私家车达到了一定时间或里程，也只会引导报废，不会强制报废，而同为机动车，上牌、驾照、保险都公平对待，报废管理也应当相同管理。

第二点：一刀切不合理，现在品质好的摩托车也很多，如果说对于低品质的摩托车实施报废时间要求，还说过去，而随着国内老百姓经济的提升，现在不少人都购买进口摩托车，甚至一辆十几万比汽车还要贵，这些车品质都相当好，使用十几年不成问题，如果也一刀切报废，确实说不过去。

第三点：摩托车使用机会少，强制报废是浪费，即使是普通的摩托车，因为现在大家出行摩托车使用比较少，可能就是周末出去玩一下，每年的里程都相当短，即使10年以后车况也都保持的很不错，对于这部分车如果强制报废，其实就是一种浪费。

摩托车报废年限取消可能性大吗

最后聊一下大家很关心的话题，摩托车报废年限到底有没有可能取消，其实关于取消报废年限已经传了有几年时间，从最早的2019年摩托车行业协会表示有望取消，再到前段时间摩友圈内有人爆料，今年开春有望取消，可是目前为止都没有取消的松动。

不过，小行家还是乐观地觉得，摩托车报废年限取消还是大有希望，毕竟摩托车并不是主流的交通工具，它的危害性并没有那么大。

而数量比摩托车多几倍的汽车都已经取消强制报废，摩托车取消还是很有希望，即使不彻底取消报废摩托车的制度，但是采取按照行驶里程来核算，其实更妥当一些。