广东交通职业技术学院的校史及办学条件

一、广东交通职业技术学院的校史

学校前身

广东交通学校

1956年，广东交通学校的前身是广东省交通厅举办的省公路技术简易训练班。

1957年，广东交通学校创办，但未向社会招生。

1958年，与广东工业干部学校合并，改名为广东工业交通干部学校。

1959年，恢复广东交通学校名称，正式向社会招生。

1960年，迁至广州市郊沙贝，其间，学生宿舍和教室都是泥巴糊的草棚，办公室、教工宿舍是租住邻近村农民的房子。

1961年，与航运学校、邮电学校、铁路学校合并为广东省交通技术学校，迁到石牌原邮电学校。

1962年秋季，四所学校分开，交通学校迁至东山杨箕村与技工学校一起，其间合并了交通学院两个班，办公室、教室、教工宿舍是由车间和仓库间隔而成。

1964年，因全国抓备战需要而撤离广州，全体师生到中山县（现中山市）接受军训。

1965年，再迁到石井，其间以水泥厂作为基本教学场所。

1968年，因“文化大革命”学校撤销，教职工下放到英德“五七”干校，直到1973年复办，在广州石井上课。

1974年从石井迁至元岗校址（南校区）。

广东航运学校

1960年，广东省航运学校创办。

1962年秋，航校迁至花县新华镇，在原航运厅水泥厂旧址办学，定名“广东省河运学校”。

1966年夏，“文革”开始，七月下旬教学活动被迫停顿。

1970年4月，校园由原华南水运公司“学习班”接管，复称“广东省航运学校”，开办短期训练班。

1973年秋，复办中专班。

合并组建

1999年，经教育部批准，广东交通学校、广东航运学校两校合并升格组建广东交通职业技术学院。

2005年11月，学校被省劳动和社会保障厅认定为首批25家“广东省高技能人才实训基地”之一。

2008年7月，经广东省人民政府批准同意，学校由广东省交通运输厅移交广东省教育厅管理。

2011年8月，学院被确认为广东省交通运输行业专业技术人员继续教育培训基地。

2013年4月，广东交通职业技术学院国家骨干高职院校建设项目和广东省示范性高职院校建设项目通过省级验收。11月，以“优秀”等级顺利通过国家教育部、财政部组织的国家骨干高职院校建设项目验收。

2016年，学校荣获全国高等职业院校服务贡献50强院校，并入选广东省一流高职院校建设计划立项建设单位。

2019年7月，被教育部认定为国家优质专科高等职业院校。

二、广东交通职业技术学院的办学条件

师资力量

截至2017年1月，学校有教职工804人，其中专任教师625人。生师比17.15，具有高级职称教师比例占30%以上，具有硕士、博士学位的专任教师比例约占54%，中青年教师比例占70%以上，专任教师双师素质比例达84.96%。有全国交通高等职业教育专业带头人2人，全国交通职业教育优秀专业带头人1人，南粤优秀教师2人，广东省高等学校教学名师3人，广东省高职教育优秀教学团队3个。

院系专业

截至2020年12月，学院下设有8个二级学院和1个教学部，开设有44个高职专业，涵盖土木工程、汽车机械、船舶驾驶、轨道交通、智能交通、运输管理、机电设备、电子信息、商贸等领域。

教学建设

截至2017年1月，学校有国家级教改试点专业2个，国家骨干高职院校重点建设专业6个，中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力建设专业2个，广东省级教改试点专业4个，广东省级示范性高职院校重点建设专业9个，广东省级高职教育重点专业10个，广东省级示范性专业6个，广东省示范性高职院校重点建设专业10个；有国家级精品课程2门，国家级精品资源共享课程1门，广东省级（国家教指委）精品课程19门，广东省级精品资源共享课程12门；中央财政支持职业教育基地1个，广东省级高等职业教育实训基地10个，广东省级大学生校外实践基地4个。